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而衡量一款电动汽车的好坏,最基本的就算它的动力系统。而在动力系统中，一个是要看它的发动机或者说电动马达，另外一方面则就是要看为电动马达提供动力的电池组了。
电动马达技术这个各大汽车厂商的技术其实都差不多，没什么太大的区别。所以现在大家比的就是电池技术，或者说电动汽车的续航里程。
而在电池技术中，也分为两个方面。一个是最为基本的电池，而另一个就是控制和管理电池的系统程序。
T斯拉为什么能在所有电动汽车中独树一帜，就是因为它有着非常优异的电池组管理技术。
现在，这两样东西吴浩都对外供应了，一个是新型高能效锂电池，另一个则就是大型电池组集群管理技术。
可以说拥有了这两项技术，就等于拥有了电动汽车技术核心，他们完全可以自主制造具有强市场竞争力的电动汽车了。
但是吴浩他们好像对此没什么兴趣，而是直接将这两项技术放了出来，这让一众厂商激动的想哭。
其实对于吴浩他们这样的决定，有一个人或者说有一家公司是不高兴的，那就是唐福生。作为最早和吴浩他们进行合作的B亚汽，双方之间的关系十分密切。双方共同研发的智能无人驾驶技术可以说初见成效,在去年夏天季的车展上惊艳亮相，收获了大量的称赞，这让B亚汽尝到了甜头。
